Generatore eolico per veicoli

I veicoli che si muovono sulla superficie terrestre sono, in linea di principio, esposti al vento.

Alcuni di questi veicoli ricevono più vento di altri, per diversi motivi ed anche per la loro forma e per il tragitto che essi percorrono.

Per esempio un autobus, che collega due città, è, di solito, più investito dal vento, che non un autobus, che segue percorsi in ambito urbano.

Alcuni veicoli terrestri a trazione elettrica, tra i quali autobus, treni, camion ed autoveicoli percorrono itinerari esposti al vento.

A bordo di detti veicoli, i generatori eolici brevettati per veicoli, generano energia cinetica.

Il generatore eolico per veicolo ha elevata sensibilità di captazione eolica, per questo fatto produce energia anche con venti deboli e brezze.  

Il generatore eolico per la mobilità è inoltre dotato di una protezione automatica brevettata, che lo protegge dai veloci cambi di direzione del vento e dalle raffiche eccessivamente forti.

La sensibilità ai venti deboli combinata con detto automatismo, che istantaneamente si attiva e gradualmente protegge la turbina eolica integrata nel veicolo, dai cambi di direzione del veicolo e del vento e dalle raffiche violente, fa sì che il generatore eolico generi energia in un'ampia gamma di intensità del vento; con venti deboli, come detto, ma anche con venti forti e di direzione rapidamente mutevole rispetto al veicolo.

Tramite un alternatore, il generatore eolico mobile produce energia elettrica, immediatamente utilizzabile per la trazione eolica del veicolo.

Quando il generatore eolico per auto veicoli produce più energia elettrica di quella richiesta per la movimentazione del veicolo, l’energia in sovrabbondanza viene accumulata nella batteria di accumulatori elettrici a bordo del veicolo.

I generatori eolici brevettati per veicoli terrestri, come anche i generatori eolici per navi, non captano il vento apparente ( dipendente anche dal movimento del veicolo ), ma esclusivamente il vento reale.

Nelle medesime condizioni metereologiche e con la medesima disposizione rispetto alla direzione del vento, il veicolo a trazione eolica capta la stessa quantità di energia eolica e la trasforma nella medesima quantità di energia elettrica, sia quando esso è in movimento, sia quando esso è in sosta anche notturna.

Le turbine eoliche automobilistiche e ferroviarie, non sono usuali turbine eoliche montate su veicoli, bensì sono generatori eolici formati, strutturati ed integrati nelle strutture dei veicoli. 

I veicoli stradali ed anche quelli ferroviari sono notevolmente specializzati, per esempio un autobus è diverso da un’autocisterna.

Per questo motivo, generatori eolici, con potenze, forme e dimensioni diverse, vengono integrati in posizioni diverse, in veicoli di forme, grandezze e tipologie diverse. 

Gli aerogeneratori movibili sono ovviamente azionati dal vento, essi non hanno però elementi e pale sporgenti e, per tanto, dal loro funzionamento non deriva alcun pericolo né a bordo, né intorno al veicolo.

Se il veicolo è a trazione ibrida, dotato cioè di motore elettrico ed anche di motore endotermico, allora la presenza anche del generatore eolico realizza una strategica diversificazione delle fonti di energia per la trazione.

Quando l'approvvigionamento di carburante, per il motore endotermico, diventa difficile, costoso o impossibile, allora l'energia rinnovabile prodotta dal generatore eolico del veicolo e quella accumulata nella batteria garantiscono la trazione del veicolo.

La strategica indipendenza energetica, dalle usuali fonti energetiche, dei veicoli eolici è apprezzabile per veicoli privati e pubblici, civili e militari ed anche per quelli utilizzati per il soccorso e la vigilanza, poiché consente loro di operare in eventuali scenari e condizioni critiche, nei quali le convenzionali forniture energetiche sono interrotte.

Con buona ventilazione, sia un veicolo elettrico eolico che un veicolo ibrido eolico possono essere mossi esclusivamente per mezzo di energia elettrica prodotta da generatori eolici per la trazione di veicoli.

Una volta deciso dove installare a bordo di un veicolo uno o più aerogeneratori per veicoli, vengono rilevate le misure degli spazi di installazione e quindi viene realizzato il progetto 3D esecutivo del generatore eolico o dei generatori, se sono più di uno, dal quale si ricavano i rendering del complessivo e dei particolari.

Approvato il progetto eolico mobile, vengono realizzati i componenti del generatore. 

In funzione delle dimensioni del generatore eolico, dello spazio di installazione a bordo e del percorso per raggiungere tale spazio, si determinano le dimensioni delle parti preassemblate.

Le parti preassemblate vengono poi installate ed assemblate a bordo del veicolo.

Il generatore eolico viene invece installato a bordo già assemblato, quando le dimensioni del generatore e gli ingombri a bordo lo consentono. 

I rotori eolici per veicoli sono protetti e non sono visibili e raggiungibili all'interno del veicolo.

Le giranti eoliche per veicoli vengono costruite in acciaio inox, per evitare fenomeni di corrosione, anche nel lungo periodo.

L'energia per la trazione elettrica, generata a bordo del veicolo eolico, ha costo di produzione zero, comporta costi di manutenzione modesti, e non causa inquinamento ambientale. 

Il costo dell'aerogeneratore per la trazione di un veicolo è modesto rispetto al costo dell'equivalente motore endotermico per la trazione del medesimo veicolo.

Quando il veicolo è in sosta, in particolare quella notturna, il sistema mobile di generazione di energia eolica non solo è in grado di produrre energia elettrica accumulabile a bordo del veicolo a propulsione eolica, ma è anche in grado di fornire, fuori dal veicolo, energia elettrica ad altri utilizzatori per usi domestici, civili, agricoli, militari.